中国的汽车市场在2009年取代美国成为世界，这是一个非常振奋人心的消息。这也标志着中国已经进入汽车时代，但是，据武汉汽车维修学校分析，汽车的售后问题仍让是让人头疼。　　

在国内，汽车售后市场整体上还处于一个初级阶段，没有能够形成一个完整的体系。虽然近些年，随着车辆的普及，售后服务有相当大的改善，但总体情况仍然不容乐观。

对于汽车来说“三分在购，七分在养”，汽车售后服务的比重大大超越汽车的销售。汽车售后市场也是汽车产业利润的主要来源。

武汉汽车维修学校通过研究中国售后市场，分成三层次加以区分。

是合资品牌。合资品牌的售后保障相对来说，在国内消费者的评价中，一直处于上游水平。由于拥有国内伙伴的帮助，合资品牌在网点的布局和发展上，拥有了较大的先天优势，加之后天的不断努力，进而造就了良好的口碑。

第二是豪华车。由于价格与定位的因素，在很多消费者的眼中豪华车就是质量的保障，同时他们的售后服务也应该是的。不过，随着中国汽车市场地位的不断提升，豪华车品牌对中国市场的重视程度越来越高，并不断以低姿态现身。

第三个是自主品牌。在过去，售后服务一直是自主品牌的软肋之一，这也是消费者不太愿意选购自主品牌症结所在。不过通过近些年的努力，自主品牌不仅在产品质量上赶超合资，更在售后保障方面刻苦用功，较终取得了相当优异的成绩。

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